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评测:奥迪Q5与讴歌RDX这两款车谁更胜一筹呢

2019-10-05 15:06  作者:admin 点击:次 

  在您将自己的名字签名为任何奢侈品交叉之前,请确保您的汽车爱情不只是皮肤深层。一旦这个豪华的人们受到现实生活的要求,你可能会在你的三年租约到来之前开始幻想其他汽车。如果您的搜索涉及奥迪Q5和Acura RDX-该部分的两个热销商 - 我们在这里帮助消除任何可能的这种肮脏的想法。我们花了一些时间使用低调的Q5 2.0T Prestige和更闪亮的RDX A-Spec并提出了一个问题:哪种交叉更有可能满足几年的需求?

  对于两个性格不同的跨界车来说,Acura和奥迪有一些基本特征。到目前为止,Q5是奥迪最受欢迎的车型 - 正如RDX的销量优于任何其他讴歌车型。Q5和RDX均由涡轮增压四缸发动机提供动力 - 奥迪配备248至252马力的发动机与七速双离合变速器相匹配,而讴歌的动力泵输出功率为272马力,使用10速自动。这些两排交叉车的成本与主流品牌的三排成本一样多,每一款都试图通过驯服车主的地位,高级驾驶体验,坚固的设计和大量功能来证明价格溢价。

  我们的奥迪测试仪是2018 Q5,功率为252马力。2019型号具有相同发动机的248马力版本,并为各种装饰增加了更多标准功能。我们的Acura测试仪是2019年的RDX A-Spec; 2020 RDX几乎完全相同。

  有一个原因,RDX和Q5买家不会选择本田Pilot Elite或大众Atlas SEL Premium。在品牌声誉方面,奥迪在这里是一个明显的赢家。Q5设法平衡其作为德国奢侈品机构的一部分的身份与其作为挑战者的角色。(奥迪在美国的销量远低于梅赛德斯和宝马。)奥迪还提供了更强大的Q5,称为SQ5,其阵容比Acura更加广阔。这家德国汽车制造商提供更多性能变型,一些面向设计的掀背车,甚至还有一款新型的超级功能SUV,可与X6和GLE Coupe作战。在很多方面,与讴歌更专注的阵容相比,奥迪提供了奢华的选择。

  在某些圈子里,讴歌可能不会像奥迪那样受到同样的尊重,但这并不是它曾经的简单品牌缓存胜利。RDX是我们在一段时间内见过的最具吸引力的Acuras之一,随着该品牌承诺在未来几年内在其余阵容上撒上一些RDX魔法, Acura可能会出现上升趋势。

  当一组诱人的ess曲线正在呼唤你的名字时,通过交流研讨,黄大仙梅花解码图在Acura RDX中刻上那条蜿蜒的道路。Acura与驾驶员沟通时具有更多的转向感和恰到好处的身体滚动以保持您的参与,但不是太多以至于让人分心。即使在将巨型银色驱动模式转盘转向Sport Plus之前,发动机也听起来更好。

  确实,我们的RDX测试车是运动型A-Spec车型,但我们过去曾驾驶并受到非A-Spec RDX的欢迎。在驾驶Q5之后,发烧友应该能够感受到的RDX感觉存在固有的差异。

  奇怪的是,奥迪过于苛刻的稳定控制系统偶尔会通过踩刹车刹车来干预,行为类似于我们在2018年SUV测试中发现的行为。虽然这次我们的测试人员只是在后面的道路上匆匆忙忙地表现出令人不安的行为,但它推动了这两款车的动态之间的显着差异。

  嗯,这很好,你想,但是我的交通窒息通勤呢?你必须在这里挑选毒药。首先,不要注意RDX相对于Q5的额外20马力,因为奥迪感觉和Acura一样快。这归功于奥迪的快速换档双离合变速器,这也是奥迪动态限制之一的源泉。停车标志之间的轻松住宅驾驶根本不像双离合变速器那样平稳,而我们中最敏感的(嗨,妈妈和爸爸!)也会注意到向后弯曲时明显缺乏线性响应或在车道上前进。双离合变速器已经走过了漫长的道路,但Q5仍然需要权衡利弊。

  RDX略胜一筹。讴歌的10速自动变速器比奥迪的变速箱更平滑,但偶尔你可以用你想要的装备捕捉它。Acura确实因为允许驾驶员在运动模式下重新启动汽车而受到赞誉,但是一旦考虑到制动感觉,画面就会恶化。Acura希望避免您在某些德国SUV(或Stelvio Quadrifoglio)上发现的过度制动,但在此过程中其他方向走得太远了。虽然日常驾驶员会习惯你踩刹车踏板实际达到制动力的程度,但我们期待未来的RDX在这里打出更好的中间地带。

  另一个重要的注意事项:奥迪比Acura更安静,骑行更好,但我们的两辆测试车都穿着20英寸的车轮,以获得最大的路缘感。如果列表中的外部隔离度很高,请考虑Q5或非A-Spec RDX。我们的奥迪测试仪是顶级装饰的Prestige型号,它在前侧窗上采用双层玻璃声学玻璃。

  似乎每次豪华汽车制造商推出新功能时,在您从主流品牌的便宜得多的汽车上看到相同的功能之前,不会过去六个月。有时,关键在于执行。例如,在自适应巡航控制方面,奥迪是行业领导者。虽然Acura的系统可能过于激进,有些人不想经常用于交通,但奥迪更加可定制和更智能的系统总体上做得更好。如果您不熟悉自适应巡航控制系统,请告诉您:很少有奢侈品比让您的汽车平稳加速并通过一站又一英里的走走停停流量为您制动更有价值。

  这两款分频器都提供了出色的音响系统,Acura ELS系统(12和16扬声器)包括顶篷中的扬声器。奥迪出色的Bang&Olufsen系统拥有19个扬声器和3-D音效,即便是非发烧友也能欣赏。这些分频器既可以配备加热通风的前排座椅,也可以选择环绕式摄像系统,如果你选择更高的装饰。

  奥迪在Acura领先的地方就是它的屏幕。首次亮相后,奥迪的Virtual Cockpit数字仪表盘仍然是一个很棒的功能,作为奖励,它是最容易使用的系统之一。这也是RDX无法以任何价格获得的功能,其尺寸可以接受,但在三种非A-Spec配件中并不特别特别。

  奥迪也为其信息娱乐系统的8.3英寸屏幕获得了分数 - 这一次,更少。讴歌可能拥有10.2英寸的屏幕,即使是基本型号也是标准配置,但系统本身并不像奥迪那样容易使用,奥迪使用的旋转表盘可以上下或侧面开槽。相比之下,Acura使用精心设计的触摸板,当您进入Apple CarPlay时,其系统逻辑会发生变化。再加上从一个屏幕换到另一个屏幕时的缓慢,奥迪拉开了前方。

  没有比这更好的方法了:Acura RDX在人力和货物空间方面拆除了奥迪Q5(及其许多竞争对手)。Acura的中央控制台在仪表板底部有一个有用的存储空间,还有一个相当宽敞的杯架存储区。货物区域宽4.4平方英尺,这是在您考虑Acura的三个有用的地板下储藏室(其中两个是深的)之前。

  Acura的后排座椅也比奥迪更宽敞,通风。奥迪的车身缩短了3英寸以上,便于停车,但这仍然是Acura的明显胜利。

  在价值和所有权成本方面,Acura也取得了进展,我们不只是谈论基价。当然,您可以在Acura RDX上获得相同的设备,这将在奥迪Q5上额外花费数千美元,但差异更深。我们的IntelliChoice数据显示,奥迪在保险和维修方面的成本可能高于讴歌,导致五年的拥有成本更高,尽管五年保留价值超过五年。

  如果你是一个徽章势利小人,那么享受你的奥迪。至少在顶级Prestige饰边,它是一个安静的交叉,有一些光滑的功能,你会随着时间的推移欣赏。然而,有缺陷但坚固的Acura RDX太好了,不能仅仅因为它的格栅上没有四个互锁环或超顺序照亮转向信号。Acura比上一代车型更具优势,与奥迪相比,它具有更吸引人的设计,更有趣,更适合人和物,并且在功能匹配时更加实惠,包括所有轮驱动,这是Q5的标准配置。

  这些紧凑型豪华跨界车都不是完美的,但奥迪根本无法获得超出讴歌的所有价格溢价,无论你考虑什么样的装饰。只要您对其优势和局限诚实,它将满足您未来几年的需求,但仍然会在您的银行账户中留下您的钱。

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